Система подвески автомобиля состоит из множества компонентов, работающих вместе, чтобы обеспечить комфорт., умение обращаться, и безопасность. Подвеска поглощает удары от дороги, держит шины в контакте с землей, и обеспечивает управление транспортным средством. Однако, Детали подвески подвергаются суровым условиям, которые со временем могут привести к их износу.. Регулярные проверки и своевременная замена изношенных деталей необходимы для обеспечения правильной работы подвески..
К основным деталям подвески относятся:
- Амортизаторы – Амортизирует движение подвески, обеспечивая плавность хода.. Амортизаторы поглощают удары от неровностей и неровностей дороги..
- Пружины – Обеспечивает подвеске гибкость и “приходит в норму” в правильное положение. Листовые и винтовые рессоры являются наиболее распространенными типами..
- Шаровые шарниры – Соединяет колеса с поворотными кулаками, обеспечивая возможность вращения.. Шаровые опоры испытывают высокие нагрузки от поворотных и ударных нагрузок..
- Контрольные рычаги – Крепится к колесам и раме для размещения подвески и передачи рулевого усилия..
- Втулки – Позволяет таким деталям, как рычаги управления и рулевые тяги, поворачиваться, одновременно изолируя шум и вибрацию.. Резиновые или полиуретановые втулки сжимаются при движении подвески..
- Опоры стоек – Крепит стойки или амортизаторы к раме или кузову..
- Раскосы – Уменьшает крен кузова при прохождении поворотов за счет соединения левой и правой сторон подвески..
Эти детали подвески часто подвергаются коррозии.
Эти детали подвески от Китайский поставщик деталей подвески, часто подвергаются коррозии из-за дорожной соли и влаги, истирание от трения, и усталость от непрерывной циклической нагрузки. Через некоторое время, критические компоненты, такие как амортизаторы, теряют демпфирующую способность, пружины ослабевают, втулки портятся, и шаровые опоры изнашиваются.
К симптомам износа подвески относится посторонний шум при движении по неровностям., вибрация автомобиля, шероховатость, снижение качества езды, тянет в сторону при торможении, неравномерный износ шин, и отсутствует реакция на рулевое управление. Чем дольше эти проблемы сохраняются, тем выше вероятность выхода из строя компонентов и снижения управляемости автомобиля..
Регулярные проверки подвески важны
Регулярные проверки подвески должны проверять наличие утечек жидкости., свободные крепления, трещины на резиновых деталях, и чрезмерный люфт в шаровых опорах, рулевые тяги, и рычаги управления. Для пружин, искать коррозию, сломанные листья, и провисание. Изношенные втулки обычно имеют трещины., рухнул, или потеряют свою круглую форму. Амортизаторы должны быстро возвращаться в исходное состояние при сжатии вручную..
При обнаружении изношенных частей, рекомендуется быстрая замена во избежание повреждения соседних компонентов.. Тормоза, колеса и выравнивание шин также, вероятно, потребуется проверить после замены деталей подвески.. Повторное использование старого оборудования, такого как гайки и болты, нецелесообразно, поскольку они могут растянуться или деформироваться..
Для максимальной производительности и качества езды, Владельцы транспортных средств должны следовать рекомендованному производителем графику обслуживания подвески.. Обычно это включает проверку деталей при каждой замене масла и замену изнашиваемых элементов, таких как амортизаторы., стойки, монтируется, втулки и шаровые опоры каждые 50,000 к 100,000 миль в зависимости от условий движения. Пружины могут прослужить весь срок службы автомобиля, если они не повреждены..