Система подвески автомобиля состоит из множества компонентов, работающих вместе, чтобы обеспечить комфорт., умение обращаться, и безопасность. Подвеска поглощает удары от дороги, держит шины в контакте с землей, и обеспечивает управление транспортным средством. Однако, Детали подвески подвергаются суровым условиям, которые со временем могут привести к их износу.. Регулярные проверки и своевременная замена изношенных деталей необходимы для обеспечения правильной работы подвески..
К основным деталям подвески относятся:
- Shock absorbers – Dampens the suspension movement to provide a smooth ride. Амортизаторы поглощают удары от неровностей и неровностей дороги..
- Springs – Provides the suspension with flexibility and “bounces back” to its proper position. Листовые и винтовые рессоры являются наиболее распространенными типами..
- Ball joints – Connects the wheels to the steering knuckles to allow rotation. Шаровые опоры испытывают высокие нагрузки от поворотных и ударных нагрузок..
- Control arms – Attaches to the wheels and frame to locate the suspension and transmit steering forces.
- Bushings – Allows parts like control arms and tie rods to pivot while isolating noise and vibration. Резиновые или полиуретановые втулки сжимаются при движении подвески..
- Strut mounts – Secures struts or shock absorbers to the frame or body.
- Sway bars – Reduces body roll during cornering by linking the left and right sides of the suspension.
Эти детали подвески часто подвергаются коррозии.
Эти детали подвески от Китайский поставщик деталей подвески, часто подвергаются коррозии из-за дорожной соли и влаги, истирание от трения, и усталость от непрерывной циклической нагрузки. Через некоторое время, критические компоненты, такие как амортизаторы, теряют демпфирующую способность, пружины ослабевают, втулки портятся, и шаровые опоры изнашиваются.
К симптомам износа подвески относится посторонний шум при движении по неровностям., вибрация автомобиля, шероховатость, снижение качества езды, тянет в сторону при торможении, неравномерный износ шин, и отсутствует реакция на рулевое управление. Чем дольше эти проблемы сохраняются, тем выше вероятность выхода из строя компонентов и снижения управляемости автомобиля..
Регулярные проверки подвески важны
Регулярные проверки подвески должны проверять наличие утечек жидкости., свободные крепления, трещины на резиновых деталях, и чрезмерный люфт в шаровых опорах, рулевые тяги, и рычаги управления. Для пружин, искать коррозию, сломанные листья, и провисание. Изношенные втулки обычно имеют трещины., рухнул, или потеряют свою круглую форму. Амортизаторы должны быстро возвращаться в исходное состояние при сжатии вручную..
При обнаружении изношенных частей, рекомендуется быстрая замена во избежание повреждения соседних компонентов.. Тормоза, колеса и выравнивание шин также, вероятно, потребуется проверить после замены деталей подвески.. Повторное использование старого оборудования, такого как гайки и болты, нецелесообразно, поскольку они могут растянуться или деформироваться..
Для максимальной производительности и качества езды, Владельцы транспортных средств должны следовать рекомендованному производителем графику обслуживания подвески.. Обычно это включает проверку деталей при каждой замене масла и замену изнашиваемых элементов, таких как амортизаторы., стойки, монтируется, втулки и шаровые опоры каждые 50,000 к 100,000 миль в зависимости от условий движения. Пружины могут прослужить весь срок службы автомобиля, если они не повреждены..