ذراع التحكم

ثق بخبراء التعليق لتلبية جميع احتياجات ذراع التحكم الأمامي العلوي والسفلي, السيطرة على الأسلحة للسيارات, الشاحنات, وسيارات الدفع الرباعي, أعمال معتمدة من BBB, في الأعمال التجارية منذ 2002, خيارات دفع متعددة.

في تعليق السيارات, ذراع التحكم (يُعرف أيضًا باسم الذراع A) هو رابط التعليق المفصلي بين الهيكل وقوائم التعليق أو المحاور التي تحمل العجلات.

الداخل (الهيكل) يتم توصيل نهاية ذراع التحكم بواسطة محور, عادة شجيرة مطاطية. هكذا, يمكنه التحكم في موضع الطرف الخارجي بدرجة واحدة فقط من الحرية, الحفاظ على مسافة شعاعية من التركيب الداخلي. وإن لم يكن حرا عمدا في التحرك, جلبة واحدة لا تتحكم في الذراع للتحرك ذهابًا وإيابًا; هذه الحركة مقيدة بوصلة منفصلة أو قضيب نصف قطر.

وهذا يتناقض مع عظم الترقوة. عظم الترقوة مثلث الشكل ويحتوي على محملين داخليين متباعدين على نطاق واسع. هذه تقيد الطرف الجانبي لعظم الترقوة للتحرك ذهابًا وإيابًا, السيطرة على درجتين من الحرية, ولا تتطلب أي ربط إضافي.

تشكل معظم أذرع التحكم ذات جلبة الذراع الوصلة السفلية للتعليق. تستخدمها بعض التصميمات كروابط عليا, عادة مع عظم الترقوة السفلي. ثم قم بتوصيل قضبان نصف قطر إضافية بالجزء العلوي من الذراع.